22.09.2026, News, Deutschland

Schempp-Hirth Service wächst & Ventus-3E

"Mehr Nähe zu unseren Kunden, mehr Service und ein weiterer wichtiger Schritt für die Zukunft: Unser Schempp-Hirth Service erweitert seine Präsenz um einen neuen Servicestandort am Flugplatz Oerlinghausen. ..." [schempp-hirth.com]

"Im August hat der Ventus-3E Performance seine Musterzulassung erhalten. Damit steht der Serienproduktion nichts mehr im Wege. ..." [schempp-hirth.com]

Quelle: Christian (DD)Facebook   

22.09.2026, News, Deutschland

25 Jahre TopMeteo

"Hinter TopMeteo stecken nicht nur Modelle und Rechner, sondern Menschen, die genau wissen, was Piloten vor dem Start wirklich wissen wollen. Ein Besuch bei einem Unternehmen, das Wetter seit 25 Jahren so übersetzt, dass man damit abheben kann. ..." [aerokurier.de]

Quelle: Christian (DD)Facebook   
Shop News Beitrag

21.09.2026, Shop News, Europa

BOOZE BAG – trinken, ohne den Knüppel loszulassen

"Für lange Streckenflüge entwickelt: 2 oder 3 Liter, 1 m isolierter Trinkschlauch, tropffreies Mundstück mit hohem Durchfluss und großer Schiebeöffnung zum einfachen Befüllen und Reinigen. Optional mit Thermobag – damit der Inhalt länger kühl bleibt. ..." [BOOZE BAG (SAUFSACK)]

Quelle: Christian (DD)Facebook   

21.09.2026, Videos, Europa

Best of Gliding | 2023 Overview

14810 views
A short movie about my incredible season around some countries. Started from training flights in the Pyrénées and the Alps, ended in Australia for the World Gliding Championship. Thank's to the FFVP for their support and these opportunities. ...

Quelle: Christian (DD)Facebook   

20.09.2026, Unfälle, USA

Plateau Sky Ranch Airport - Segelflugzeuge Midair

[wnyt.com] [aviation-safety.net] [aviation-safety.net]

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20.09.2026, Unfälle, Frankreich

Sisteron - Segelflugzeug

[aviation-safety.net]

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20.09.2026, Unfälle, Großbritannien

AAIB investigation to Eurofox 2K, G-CMAX

"Immediately after takeoff, the tug aircraft in a glider-tug launch combination rolled, uncommanded, to approximately 60° left wing down. The glider disconnected and landed safely ahead, but the tug aircraft turned left and touched down within the airfield boundary before becoming airborne again. Control of the aircraft was then lost and it struck the ground in an adjacent field. The sole pilot was seriously injured. The wind at the time of the accident was fully across the runway in use and may have been above the crosswind limit of the aircraft. ..." [AAIB-31440]

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