24.03.2025, Shop News, Europa

ASC99.9 Klebeflächenreiniger

Wusstet ihr dass selbst Aceton eine kleine Menge Öl enthält? Deshalb gibt es unseren [ASC99.9 Klebeflächenreiniger] zur Vorbereitung von Klebeflächen, der zuverlässig Spuren von Öl und Silikon entfernt!

Quelle: Christian (DD)

24.03.2025, News, Österreich

Flugplanabgabe innerhalb Österreichs

"Hinweise für die Flugplanabgabe und Sonderregelungen für Flüge innerhalb Österreichs - Dieses AIC soll Piloten neben der AIP (ENR 1.10 Flugplanung) als Unterstützung für die korrekte Flugplanabgabe unter Einbeziehung österreichischer Sonderregelungen dienen. Die Sonderregelungen gelten für Flüge innerhalb Österreichs." [AIC A 4/25]

Quelle: Christian (DD)

23.03.2025, News, Großbritannien

Spin Avoidance

"The statistics describe how there have been 165 fatal stall/spin accidents since 1974. Only one (perhaps two) were from pilots practicing spinning. Read on to find out why carefully managed stall and spin training will help to keep you safe. ..." [gliding.co.uk]

Quelle: Christian (DD)

23.03.2025, Presse, Österreich

Wetter Steiermark vom 21.03.2025

So sollte wohl jeder Wetterbericht on TV aufbereitet sein! :-) [orf.at]

Quelle: Georg Habersatter

22.03.2025, Videos, Deutschland

Check Segelflugzeug

1348 views
In diesem Video erklären wie dir, worauf beim täglichen Check der Segelflugzeuge zu achten ist. ...

Quelle: Christian (DD)

21.03.2025, Unfälle, Großbritannien

AAIB Unfallbericht - Dunstable - ASW 24

"Despite the lack of traction from the towing aircraft, the glider continued to climb to between 50 and 100 ft agl before it entered a steep left turn with low and reducing airspeed. ..." [gov.uk]

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20.03.2025, News, USA

Wasserballast in 5 Schritten optimieren

"Wie viel Wasserballast sollten Sie an einem bestimmten Tag verwenden? Dies ist kein Alles-oder-Nichts-Tool. Einige Piloten starten jeden Tag voll und lassen in zeitlichen Schritten (z. B. 20 Sekunden) ab. Wenn Sie jedoch ein Standard-Wassersystem haben, wird der Heckballast schneller abgelassen, d. h. das Heck wird entleert, bevor die Flügel leer sind, und der Schwerpunkt wird beim Ablassen nach vorne verschoben. Sie könnten also immer noch bei 3/4 Flügelballast sein, wenn Sie keinen Heckballast und einen extrem weit vorn liegenden Schwerpunkt haben. Ein weit vorn liegendes Schwerpunkt kann zu Schwierigkeiten beim Steigen in der Thermik führen. ..." [Wings & Wheels] [Übersetzung]

Quelle: Christian (DD)